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日本生活不好的方面

liuxu 发表了文章 • 0 个评论 • 4624 次浏览 • 2016-01-18 14:08 • 来自相关话题

冷漠,人和人之间关系疏远; 生活成本高,比国内高很多; 生活节奏快,比国内累很多; 异国他乡,梁园虽好,终非久居之地; 和亲朋好友两地分离,
 

冷漠,人和人之间关系疏远; 生活成本高,比国内高很多; 生活节奏快,比国内累很多; 异国他乡,梁园虽好,终非久居之地; 和亲朋好友两地分离,
 

日本生活好的一面

liuxu 发表了文章 • 0 个评论 • 4526 次浏览 • 2016-01-18 14:07 • 来自相关话题

干净,干净到可以随便坐在路边不会弄脏衣裤; 有序,见不到国内乱糟糟挤在一起现象,这边再拥挤人和人也会尽量保持身体不碰触; 便利,只要有钱,衣食住行极为便利; 清明,政府公务员不是官,办事只要按程式进行,没有所谓走后门; 素质,看不到大声喧哗、乱穿马路和汽车争道; 安全,日本是世界上犯罪率最低的国家之一; 工作,只要有手脚肯努力,不会像国内民工和大学毕业生那样找不到工作; 公平,贫富差距比国内小很多; 医疗,不会被医院宰; 礼貌,看不到人和人争吵;
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干净,干净到可以随便坐在路边不会弄脏衣裤; 有序,见不到国内乱糟糟挤在一起现象,这边再拥挤人和人也会尽量保持身体不碰触; 便利,只要有钱,衣食住行极为便利; 清明,政府公务员不是官,办事只要按程式进行,没有所谓走后门; 素质,看不到大声喧哗、乱穿马路和汽车争道; 安全,日本是世界上犯罪率最低的国家之一; 工作,只要有手脚肯努力,不会像国内民工和大学毕业生那样找不到工作; 公平,贫富差距比国内小很多; 医疗,不会被医院宰; 礼貌,看不到人和人争吵;
 

在日本扔垃圾

liuxu 发表了文章 • 0 个评论 • 4823 次浏览 • 2016-01-18 11:31 • 来自相关话题

垃圾袋要买,一般都是市里专用的分类垃圾袋,周一周五扔可燃,周二扔易拉罐,周三扔塑料瓶,周四扔不可燃,瓶子标签要拆下内部要清洗,扔掉的报纸要捆装好,电池灯管要专门去回收点扔,粗大垃圾还要去政府买许可,预约时间才能扔...想想一袋生活垃圾因为你错过了早上8点30的收垃圾时间而不得不在你的小屋里呆3到4天的可怕情景。
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垃圾袋要买,一般都是市里专用的分类垃圾袋,周一周五扔可燃,周二扔易拉罐,周三扔塑料瓶,周四扔不可燃,瓶子标签要拆下内部要清洗,扔掉的报纸要捆装好,电池灯管要专门去回收点扔,粗大垃圾还要去政府买许可,预约时间才能扔...想想一袋生活垃圾因为你错过了早上8点30的收垃圾时间而不得不在你的小屋里呆3到4天的可怕情景。
 

在日生活 交通

liuxu 发表了文章 • 0 个评论 • 4921 次浏览 • 2016-01-18 10:36 • 来自相关话题

 日本的交通方便,交通费占收入比例比在中国便宜,比如,日本普通出行的电车票在130日元-300日元之间,月票是通常价格的一半左右,而且日本会社员的车费都是公司报销。再说大都市的人们上班都坐电车,不管你是老板还是职员。因为日本公司都不养车,而是租车或包年车。
 日本的出租车,司机大多数也是老头,8块钱是起步价只走2KM,2分钟跳一次表。和国内黑车有一拼啊。
新干线是日本的高速铁路客运专线系统,于1964年10月1日开始通车营运,是全世界第一条载客营运高速铁路系统。通车多年从未发生过因人为因素导致有人死亡的事故,因此被称为全球最安全的高速铁路之一,也是世界上行驶过程最平稳的列车。 查看全部
 日本的交通方便,交通费占收入比例比在中国便宜,比如,日本普通出行的电车票在130日元-300日元之间,月票是通常价格的一半左右,而且日本会社员的车费都是公司报销。再说大都市的人们上班都坐电车,不管你是老板还是职员。因为日本公司都不养车,而是租车或包年车。
 日本的出租车,司机大多数也是老头,8块钱是起步价只走2KM,2分钟跳一次表。和国内黑车有一拼啊。
新干线是日本的高速铁路客运专线系统,于1964年10月1日开始通车营运,是全世界第一条载客营运高速铁路系统。通车多年从未发生过因人为因素导致有人死亡的事故,因此被称为全球最安全的高速铁路之一,也是世界上行驶过程最平稳的列车。